管子再多也可以在修路的时候一次性都埋好哇。不是还有个计划赶不上变化嘛，一个头头一个主意，同是一个头头又一会儿一个主意，一个老板一个干法，比如宽带网、电话线，公司不一样，有几个公司就得有几条线，谁给钱了就先给谁挖。谁的头大，叫我们怎么挖，我们就得怎么挖。再加上现在的管子质量不好，刚埋下去说不定就坏了，又得挖开重新换管子，所以马路上不能没有我们！
难怪马路从来就没有消停的时候，我还以为是计划的问题，人们一般都认为越是计划经济越不会计划，原来你们还是市场经济，把马路当市场，专门吃马路。对呀，修马路的挣钱，他们在前面修好了我们在后面挖，照样挣钱。马路消停了，你们走着舒服了，我们可吃什么呢？明白啦，汽车族最怕马路上“碰瓷儿”的，原来“碰瓷儿”的跟你们“马路游击队”相比，还是小巫见大巫。
“指导员”的话还让我想起在《瞭望新闻周刊》上看到的一则消息：在我国平原地区，地下并行埋设六七趟光缆线路的情况十分普遍。以陇海铁路沿线为例，布设了电信、网通、移动、联通、铁通、广电等企业的光缆至少在七条以上，可这些光缆的利用率又极低，目前仅达到10%。也就是说，只要有一家的光缆就完全可以满足其他所有企业的需要。只是由于各企业间互不信任，各自为政，加上没有办法制定出一个合理的租用价格，于是就各干各的。其结果是大量占用耕地，浪费金钱，举世闻名的三峡工程，到目前才累计完成投资1116亿元，而这些被重复埋到地下又闲置不用的光缆，却已经丢进去1168亿元。